春潮涌动处，奋进正当时。项目建设现场焊花飞溅，智能车间机械臂舞若游龙。眼下，恩施州一批重点项目、企业开足马力抢工期、拓市场、赶订单，处处涌现出火热的生产场景。
连日来，湖北日报全媒记者进工地、入园区，近距离感受施州大地以实干实绩为支点建设增光添彩的澎湃动能。
2月18日上午，山间薄雾尚未散尽，恩施州民族体育运动中心项目建设现场已是一片火热。随着总指挥“开始吊装”的指令，400吨履带吊机巨臂缓缓舒展，首块钢结构桁架在朝阳中徐徐升起，标志着这一省级重点项目进入钢结构主体施工阶段。
施工现场，塔吊林立，技术人员手持三维激光扫描仪，对已完成混凝土整体的结构的“一场两馆”进行最后的空间坐标校准。“这个钢桁架相当于体育场的‘脊梁骨’，安装精度必须控制在2毫米以内。”中建三局项目设计总监周钟荣紧盯全站仪显示屏，北斗定位系统正将实时数据投射在指挥中心的三维BIM模型（建筑信息模型）上。
恩施州民族体育运动中心是2023年该州推进的十大重点建设项目之一，被市民称作恩施“小鸟巢”，总占地面积232亩，总投资12.7亿元。项目包括“一场两馆”、室外运动活动场地及附属配套工程，依照国家标准乙类体育场馆设计建设。其中，主体育场设置3.04万个座席，体育馆设置6039个座席，游泳馆配套设置1504个座席。项目建设业主为恩施州国投集团，由中建三局承建。项目建成后可承接国家单项赛事、省级综合赛事。
“桁架最大应力40Mpa（兆帕斯卡，压强单位），风速2级，符合作业条件！”对讲机里传来监测员的报告。地面操作区，10多名工人配合吊装机械进行最后的定位微调，具有数据无线个应力监测传感器实时反馈桁架的应力数据。当桁架升至28米高空时，空中安装班组迅速扣紧安全绳，如同“蜘蛛人”般攀上钢结构节点，开始做精准对位。经过加固施工等工序，首块钢结构桁架吊装历时3小时顺利完成。
恩施州国投集团项目建设负责人谢延介绍，此次吊装的钢桁架跨度长46米、宽4.8米，重约52吨。施工方合理制定并优化吊装方案，组织安全技术交底并对现场施工条件及安全风险隐患进行反复检查和排除，对钢桁架吊装全程跟踪，确保整一个完整的过程安全、有序、可控。在施工全套工艺流程中，通过三维建模与北斗定位系统联动，将误差控制在毫米级。
自2023年9月开工以来，这座恩施州顶级规模的体育综合体已攻克多个技术难关。体育馆面临张弦梁结构跨度大、结构及形式复杂、桁架拼装数量多、桁架就位精度要求高、多工序交叉作业等重重挑战，经过项目团队周密论证、精细模拟，最终采用“高空散装+整体吊装”的组合实施工程技术方案，针对跨度达74.6米的张弦梁，采用地面拼装并初张拉、整体吊装后再二次张拉的施工方法，大幅度缩短工期的同时，也保障了施工的安全和质量。
“有500多名工人，5台大型机械忙碌施工，钢结构日吊装量可达100吨。”谢延介绍，按照施工计划，今年6月将完成全部钢结构工程，全力转入金属屋面、装饰装修、机电安装等工程，整个项目预计今年全面建成并投入使用。
2月20日，湖北省云康时代新能源科技有限公司（以下简称云康时代）生产车间，自动化磷酸铁锂电池生产线高效运转，从正极材料制备、涂布、辊压，到电芯组装、注液、封装，各个工序环环相扣，在技术工人与智能设备协同作业下，一块块电池完成电芯封装。
“生产车间集成了行业领先的智能化装备，单条产线支电芯。”车间负责人向希金介绍，通过持续技改，公司产能在去年实现翻番，年产量达32万支电芯，根据目前的生产规划和市场需求预测，预计今年产量将突破80万支。
2月19日，在云康时代锂电池生产车间，工人正在封装电芯。 （湖北日报全媒记者 蔡俊 通讯员 邹云梦 摄）
锂电池好比新能源车的心脏，云康时代是一家集锂电池设计、研发、生产和销售于一体的科技型企业。2022年10月，公司入驻建始县高新工业园区。近年来，该公司通过持续技术创新实现加快速度进行发展，公司产值突破6000万元，产品辐射范围遍及新疆、内蒙古、云南等20多个省（自治区、直辖市）。
在产品检测区，银灰色的智能分容仪持续闪烁着运行指示灯，工人们通过中央控制管理系统实时监控每块电池的充放电曲线。“过去人工检测单块电池需要30分钟，现在这套自主研发的智能检测系统能在10分钟内完成20项性能测试。”技术员李明轻触操作屏，一组组电池的内阻、电压、容量等数据即刻跃上车间中央的电子看板。通过引入智能检测设备，产品合格率已从95%提升至99.5%。
“去年，我们将自主研发的电池管理系统升级为云康时代智能终端，创新融入AI语音交互、远程诊疗等前沿技术，通过‘5G+物联网’构建起锂电池全生命周期管理平台。”云康时代董事长黄耀康演示着系统界面，地图上实时跳动着全国用户的电池运行数据。“系统能实时追踪每块电池的电压、温度等20余项参数。”
“当省外客户的锂电池出现异常时，我们的工程师在湖北就能完成故障诊断。”黄耀康举例，去年9月，云南省弥渡县用户的电池组出现容量衰减，技术人员通过一系列分析三年间的充放电数据，仅用2小时便准确定位了问题电芯。
2月18日，在巴东装配式建筑及配套产业项目建设现场，100多名工人正进行桩基施工和骨料运输廊道胶带运输机的安装工作。项目施工现场负责人刘涛介绍，园区、矿山和码头采取分区段平行作业的模式。截至目前，项目已开挖土石61万立方米，各主要车间场平和支护已完成90%，一期工程预计今年6月完工。
2月18日，实施工程人员在隧道内安装胶带运输机。（湖北日报通讯员 黄厚安 摄）
巴东装配式建筑及配套产业项目总占地面积2200余亩，总投资约24.37亿元，由“一园一矿一廊道一码头”组成，即装配式产业园、谭家梁子矿区、骨料运输廊道和东瀼口物流码头。
作为项目的“主动脉”，廊道工程全长约10公里，起点位于矿山加工区，高程752米，终点位于装配式产业园，高程258米，采用单线长距离带式输送机运输，是湖北单体最长的小断面砂石骨料隧道，已实现全线贯通。未来，砂石骨料将通过该运输廊道一站式进入园区，全程就像“坐地铁”一样。
装配式建筑具有节约能源、减少能耗、绿色环保等优势。为确保这一“绿动能”项目快速推进，该县通过“一抓三保”（抓项目前期服务，保项目手续办理、日常服务、跟踪服务）等措施，快速推进项目建设。
“一期拟建3条装配式构件生产线，主要生产高的附加价值绿色部品部件、整装房屋等产品，产能为每小时3000吨。”中能建装配式建筑科技（巴东）有限公司总经理熊东芳表示，一期达产后年产值可达6亿元，新增关联就业岗位约1000人，并带动上下游多个产业协同发展。项目还将同步建设智能生态园、绿色低碳园、数字孪生园、5G应用园和绿色智慧矿山，实现全产业链发展。
熊东芳介绍，依托巴东的矿产资源和长江水运优势，中能建巴东公司与葛洲坝、湖北交投等公司达成合作意向，开发了巴张高速沪渝沪蓉连接段、房五高速兴长段、沪渝高速汉宜段等周边重点项目，已签订产品预销售合同15份，金额约2亿元。
